汽車(chē)變速器是一組變速裝置，用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)速度和車(chē)輪的實(shí)際驅(qū)動(dòng)速度，以發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車(chē)行駛期間在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的速比。然后小編將詳細(xì)介紹汽車(chē)變速器的工作原理。

手動(dòng)變速箱

手動(dòng)變速箱稱(chēng)為手動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)MT），也稱(chēng)為機(jī)械變速箱，也就是說(shuō)，必須用手轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿（俗稱(chēng)“擋”）以改變變速箱中的齒輪嚙合位置并進(jìn)行變速。傳動(dòng)比達(dá)到換擋的目的。

手動(dòng)變速器如何工作

通過(guò)換檔桿的切換，中間軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪被切換，并且不同尺寸的齒輪輸出與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，從而改變了驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸通過(guò)中間軸間接地連接到動(dòng)力輸出軸。如上圖所示，中間軸上的兩個(gè)齒輪（紅色）和動(dòng)力輸出軸上的兩個(gè)齒輪（藍(lán)色）隨著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)。但是如果沒(méi)有同步器（紫色）接合，則兩個(gè)齒輪（藍(lán)色）只能在動(dòng)力輸出軸上空轉(zhuǎn)（也就是說(shuō)，它不會(huì)驅(qū)動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)）。圖片中的同步器處于中間狀態(tài)，這相當(dāng)于空檔傳輸。

當(dāng)變速桿向左移動(dòng)時(shí)，同步器向右移動(dòng)以接合齒輪（如上圖所示），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)中間軸的齒輪傳遞到動(dòng)力輸出軸。

自動(dòng)變速器

自動(dòng)變速器使用行星齒輪機(jī)構(gòu)來(lái)改變速度。它可以根據(jù)油門(mén)踏板的程度和車(chē)輛的速度自動(dòng)改變速度。駕駛員只需要操縱油門(mén)踏板即可控制車(chē)輛的速度。

汽車(chē)自動(dòng)變速器有四種常見(jiàn)類(lèi)型：液壓自動(dòng)變速器（AT），機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT），電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）和雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）。目前，AT廣泛用于汽車(chē)中，AT幾乎已成為自動(dòng)變速器的代名詞。

AT由液力變矩器，行星齒輪和液壓操作系統(tǒng)組成。它通過(guò)液壓傳動(dòng)和齒輪的組合實(shí)現(xiàn)變速和扭矩。其中，液力變矩器是AT最重要的部分。它由泵輪，渦輪機(jī)和導(dǎo)向輪組成，并具有傳遞扭矩和離合器的作用。

AT自動(dòng)變速箱如何工作

液力變矩器是AT最具特色的部分。它直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)功率并傳遞扭矩。同時(shí)，它具有離合器功能。泵輪將驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)通過(guò)液體，然后在泵輪和渦輪之間添加一個(gè)導(dǎo)向輪。泵輪和渦輪之間的速度差可以通過(guò)反作用力實(shí)現(xiàn)。由于液力變矩器具有廣泛的自動(dòng)變速器扭矩轉(zhuǎn)換范圍，因此幾排行星齒輪在渦輪機(jī)后面串聯(lián)連接以提高效率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)更換時(shí)，液壓控制系統(tǒng)將自動(dòng)操作行星齒輪，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器扭矩轉(zhuǎn)換。

好吧，這是今天小編介紹的汽車(chē)變速器的工作原理。聽(tīng)小編的介紹后，我不知道您是否對(duì)汽車(chē)變速箱的工作原理有更深入的了解？我希望編輯器的介紹對(duì)大家有所幫助。如果您想了解更多信息，請(qǐng)關(guān)注電態(tài)，小編在這里等您！